خرابی فنر منجر به کشش مداوم و گرمای بیش از حد می شود و عمر کفشک ترمز را 30% کاهش می دهد-50%; خارج از-گردی-درام ترمز باعث ضربه های دوره ای و سایش ناهموار، تسریع سایش موضعی و ایجاد صداهای غیرعادی با فرکانس بالا می شود. هر دو اغلب به طور همزمان رخ می دهند، که منجر به کاهش عملکرد ترمز و خرابی زودرس می شود.
مکانیسم های اصلی و تأثیرات طول عمر
- خرابی فنر (فنر برگشت/فرینه بازنشانی):نیروی فنر ناکافی یا شکسته مانع از جدا شدن سریع کفش های ترمز از درام ترمز پس از رها شدن می شود و در نتیجه کشش اصطکاک مداوم ایجاد می شود. پیامدها عبارتند از: افزایش شدید دمای سطح اصطکاک (گرم شدن بیش از حد درام ترمز)، سخت شدن، فرسایش یا جدا شدن مواد اصطکاک به دلیل دماهای بالا، کاهش غیرعادی سریع ضخامت موثر و کاهش قابل توجه طول عمر. همراه با صدای اصطکاک مبهم یا بوی سوختگی.
- درام ترمز خارج از-از-گردی (بیضی بیش از حد/مخروطی):تغییرات دورهای در شعاع در حین چرخش، کفشهای ترمز را مجبور میکند که مکرراً "ضربه- اعمال شود" و باعث سایش ناهموار پالسی میشود. پیامدها عبارتند از: سایش مواج یا ناهموار روی سطح کفش (ساییدگی یک طرفه از طریق)، نوسانات در ضریب اصطکاک که باعث ایجاد صداهای جیغ / قلاب می شود. تمرکز تنش موضعی، خستگی و پوسته شدن مواد را تسریع میکند، طول عمر کلی را کاهش میدهد و باعث گشتاور ترمز ناپایدار میشود.
مقایسه ویژگی های تشخیصی
- انواع نویز:خرابی فنر اغلب به صورت صدای اصطکاک با فرکانس پایین پیوسته یا سوت{1}}درجه حرارت بالا نشان داده می شود. دور-از-گردی غالباً به صورت صدای "کلونک" دوره ای یا صدای جیغ زدن با فرکانس بالا نشان داده می شود که با سرعت چرخ تغییر می کند.
- الگوهای پوشیدن:شکست فنر به صورت نازک شدن یکنواخت کفشک ترمز یا سیاه شدن لبه ها ظاهر می شود. گرد بودن-از-به صورت ناهمواری روی سطح کفشک ترمز، سایش یک طرفه یا شیارهای مارپیچ ظاهر می شود.
- پدیده های همراه:خرابی فنر اغلب با داغی غیرعادی توپی چرخ/درام ترمز و مقاومت بالا در رانندگی همراه است. خارج از--گردی اغلب با ضربان پدال ترمز و کشیدن وسیله نقلیه در حین ترمز همراه است.
توصیه های نگهداری و پیشگیری
- استانداردهای بازرسی:برای اندازه گیری گرد بودن درام ترمز از نشانگر شماره گیری استفاده کنید (معمولاً این محدودیت کمتر یا مساوی 0.15-0.25 میلی متر است، بسته به مدل خودرو). بررسی کنید که آیا طول آزاد و نیروی فنر فنر برگشتی با مشخصات کارخانه اصلی مطابقت دارد یا خیر.
- اصول درمان:فنرهای خراب باید به صورت جفت تعویض شوند و مکانیسم راهنما باید تمیز شود. درامهای ترمز گرد-باید خستهکننده و تعمیر شوند (اگر ضخامت دیواره اجازه میدهد) یا مستقیماً تعویض شوند. تعویض فقط کفشک های ترمز بدون توجه به سطح بیرونی{{4}درام گرد اکیداً ممنوع است. در غیر این صورت، کفش های ترمز جدید دوباره به سرعت فرسوده می شوند.
- همبستگی سیستم:در حین عیب یابی، به طور همزمان بررسی کنید که آیا پیستون سیلندر چرخ ترمز گیر کرده است یا خیر و آیا براکت صفحه پایه تغییر شکل داده است تا از عود عیب پس از تعویض یک قطعه جلوگیری شود.
