چگونه از لنت های ترمز درام نگهداری کنیم؟ - دانش

حفظ لنت های ترمز درام بخش مهمی از ایمنی و طول عمر خودرو است. بر خلاف ترمزهای دیسکی، آنها محصور هستند، بنابراین بازرسی نیاز به کمی کار بیشتری دارد.

در اینجا یک راهنمای جامع در مورد نحوه نگهداری لنت های ترمز درام، از بررسی های ساده تا سرویس کامل، آورده شده است.

قسمت 1: درک علائم سایش

ابتدا، بدانید چه زمانی ممکن است ترمزهای شما نیاز به توجه داشته باشند. علائم رایج عبارتند از:

صدای خراش دادن یا سنگ زنی:صدای بلند فلزی-روی-فلز اغلب به این معنی است که آسترها کاملاً فرسوده شده اند و کفش در برابر درام ساییده می شود.
کشیدن وسیله نقلیه به یک طرف:هنگام ترمزگیری، این می تواند نشان دهنده آلودگی (مثلاً با روغن ترمز) یا فرسوده بودن پوشش در یک طرف باشد.
پدال ترمز پایین:پدال قبل از درگیر شدن به زمین نزدیک تر می شود. این می تواند به دلیل آسترهای فرسوده یا نیاز به تنظیم باشد.
"کلیک کردن" یا خود{0}}تنظیم نویز:ممکن است هنگام معکوس کردن و ترمز کردن یک "کلیک" بشنوید، که اغلب مکانیزم تنظیم کننده خود کار می کند.
احساس شل شدن ترمز دستی:اگر اهرم ترمز دستی بیش از حد حرکت کند، ممکن است لنت های ترمز عقب فرسوده یا تنظیم نشده باشند.

قسمت 2: بازرسی بصری (مهم ترین مرحله)

شما نمی توانید ترمزهای درام را بدون برداشتن درام به درستی بررسی کنید. این بهترین کار در حین چرخش لاستیک یا به عنوان بخشی از یک سرویس برنامه ریزی شده انجام می شود.

آنچه شما نیاز دارید:

جک و جک ایستاده است
آچار لنگه
دستکش و عینک ایمنی
یک پیچ گوشتی سر صاف یا یک ابزار تنظیم ترمز اختصاصی (اغلب یک قاشق)

رویه:

1. وسیله نقلیه را ایمن بلند کنید:خودرو را روی پایه های جک محکم کنید.هرگز زیر وسیله نقلیه ای که فقط توسط جک پشتیبانی می شود کار نکنید.

2. چرخ را بردارید:مهره ها و چرخ را بردارید تا درام ترمز نمایان شود.

3. درام ترمز را بردارید:درام باید خارج شود. اگر گیر کرده باشد، ممکن است توسط یک لبه زنگ زده نگه داشته شود یا کفش های ترمز روی آن گیر کرده باشند.

اگر گیر کرد:مطمئن شوید که ترمز دستی به طور کامل آزاد شده است. با یک پتک لاستیکی به اطراف درام ضربه بزنید. همچنین ممکن است سوراخ های رزوه ای در درام وجود داشته باشد. پیچاندن پیچ‌ها در آنها باعث می‌شود درام از بین برود.

4. لنت ها (کفش ترمز) را بازرسی کنید:

ضخامت پوشش:ضخامت مواد اصطکاک را بررسی کنید.اگر آستر در نازک ترین نقطه آن 1/8 اینچ (3.2 میلی متر) یا کمتر باشد، باید تعویض شود.برخی از کفش ها دارای بریدگی نشانگر سایش هستند. اگر از بین رفته باشد، فرسوده شده اند.
آلودگی:به دنبال لعاب (سطح براق و سفت شده)، گریس یا روغن ترمز روی پوشش باشید. آسترهای آلوده نمی توانند به درستی چنگ بزنند و باید تعویض شوند. منبع نشتی (به عنوان مثال، سیلندر چرخ) نیز باید ثابت شود.
ترک یا آسیب:هرگونه ترک در آستر یا خود کفش را بررسی کنید.
حتی پوشیدن:آستر باید به طور یکنواخت در سراسر سطح خود ساییده شود. سایش ناهموار می تواند نشان دهنده مشکل در سیلندر چرخ، تنظیم کننده ها یا سخت افزار باشد.

قسمت 3: تمیز کردن و روغن کاری (کلید طول عمر)

گرد و غبار و زباله دشمن ترمزهای درام هستند. هر زمان که درام را خاموش کردید، تمیز کردن آن ضروری است.

1. ماسک بزنید!گرد و غبار ترمز برای تنفس خطرناک است.

2. با پاک کننده ترمز تمیز کنید:از یک پاک کننده ترمز آئروسل اختصاصی برای پاشیدن کامل صفحه پشتی، تمام سخت افزار (فنرها، اهرم ها) و داخل خود درام استفاده کنید. از هوای فشرده استفاده نکنید، زیرا باعث ایجاد ابر گرد و غبار مضر می شود.

3. نقاط تماس را روغن کاری کنید:این یک گام مهم برای جلوگیری از سر و صدا و اطمینان از عملکرد روان است.

یک گریس ترمز با دمای بالا یا گریس کالیپر مصنوعی را روی نقاطی که کفشک‌های ترمز با صفحه پشتی تماس می‌گیرند (لنت‌های برآمده یا "طاقچه‌ها") بمالید.
رزوه های مکانیزم تنظیم کننده خود را به آرامی روان کنید.
نقاطی را که کابل و اهرم ترمز دستی در آن می چرخند، روغن کاری کنید.
مهم: گریس را کاملاً از لنت ترمز و سطح اصطکاک درام دور نگه دارید.

قسمت 4: تنظیم

ترمزهای درام دارای یک مکانیسم{0}}خودتنظیمی هستند که معمولاً هنگام دنده عقب و ترمز فعال می شود. با این حال، اینها می توانند از کار بیفتند یا مسدود شوند و منجر به پایین آمدن پدال شوند.

نحوه تنظیم دستی:

در حالی که درام خاموش است، ستاره{0}}تنظیم کننده چرخ را پیدا کنید (به نظر می رسد یک چرخ دنده یا ستاره است).
چرخ ستاره{0}}را با ابزار تنظیم ترمز یا پیچ گوشتی سر صاف بچرخانید.

قانون سرانگشتی:چرخ ستاره{0}}را بچرخانید تا کفش حرکت کندبیرونی. شما می توانید این را به خاطر بسپارید: "بالا بر روی ستاره-چرخ برای گسترش، پایین برای انقباض." (جهت ممکن است با ماشین متفاوت باشد، بنابراین کفش ها را تماشا کنید).

تناسب صحیح:دوباره-درام را نصب کنید. تنظیم صحیح زمانی است که شما به سختی می توانید درام را روی کفش بکشید و با کمی کشش آزادانه بچرخد. اگر سوار شدن سخت است یا نمی‌چرخد، تنظیم‌کننده را چند کلیک برگردانید.

قسمت 5: زمان تعویض

در موارد زیر لنت های ترمز (کفش) را تعویض کنید:

آنها در حداقل ضخامت یا کمتر از آن هستند.
آنها با روغن یا روغن ترمز آلوده هستند.
آنها ترک خورده، تراشه شده یا آسیب دیده اند.

بهترین تمرین: در مجموعه های محور تعویض کنید.همیشه کفش های ترمز را در هر دو سمت چپ و راست یک محور به طور همزمان تعویض کنید، حتی اگر فقط یک طرف آن فرسوده شده باشد. این ترمز متعادل را تضمین می کند.

هنگام تعویض کفش، به شدت توصیه می شود که آن را نیز تعویض کنیدکیت سخت افزاری(فرینه ها و نگهدارنده ها) و درام ترمز داشته باشیددوباره ظاهر شد(صاف ماشینکاری شده) در یک فروشگاه قطعات خودرو برای اطمینان از یک سطح صاف و تازه برای کفش های جدید.

خلاصه: برنامه تعمیر و نگهداری

هر 6-12 ماه / در طول چرخش تایر:با برداشتن درام ها، ترمزها را به صورت چشمی بازبینی کنید. ضخامت پوشش را بررسی کنید، به دنبال آلودگی باشید و سخت افزار را بررسی کنید.
در هر بازرسی:گرد و غبار ترمز را با پاک کننده ترمز پاک کنید و نقاط تماس را روغن کاری کنید.
در حد نیاز:اگر پدال پایین است و تنظیم کننده های خود کار نمی کنند، ترمزها را به صورت دستی تنظیم کنید.
زمانی که فرسوده یا آسیب دیده است:کفش های ترمز، سخت افزار را تعویض کنید و درام ها را دوباره روکش کنید.

سلب مسئولیت:ترمزها یک سیستم ایمنی حیاتی هستند. اگر به توانایی خود در انجام این وظایف تعمیر و نگهداری اطمینان ندارید، لطفاً کار را توسط یک مکانیک حرفه ای واجد شرایط انجام دهید.