درام ترمز چیست؟

درام ترمزجزء کلیدی الف هستندسیستم ترمز درام. آنها یک قالب توخالی استوانه ای-شکل (درام-شکل) هستند که با چرخ می چرخد. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، کفش های ترمز داخل درام به سمت بیرون در برابر سطح داخلی آن فشرده می شوند و باعث ایجاد اصطکاک برای کاهش سرعت چرخ می شود.

اینطور فکر کنید: اگر دست خود را به داخل یک کاسه چرخان فشار دهید، اصطکاک سرعت کاسه را کاهش می دهد. اساساً ترمز درام اینگونه کار می کند.

1. اجزای درگیر:

• طبل:قسمت دوار متصل به توپی چرخ.
• کفش های ترمز:لنت‌های فلزی منحنی با روکش{0}}با اصطکاک بالا (مانند لنت‌های روی ترمزهای دیسکی، اما شکل متفاوتی دارند).
• سیلندر چرخ:یک پیستون هیدرولیک که کفش ها را از هم جدا می کند.
• چشمه های برگشتی:وقتی ترمز را رها کردید کفش ها را از درام عقب بکشید.

2. فرآیند:

• شما پدال ترمز را فشار می دهید، فشار هیدرولیک ساختمان.
• این فشار باعث فعال شدنسیلندر چرخداخل درام ترمز
• سیلندر چرخ این دو را هل می دهدکفش های ترمزبیرونی
• کفش ها محکم به کفش فشار می آورندسطح اصطکاک داخلیاز درام چرخان
• اصطکاک بین کفش و درام انرژی جنبشی چرخ را به گرما تبدیل می کند و سرعت خودرو را کاهش می دهد.
• وقتی پدال را رها می کنید،فنرهای برگشتیکفش ها را عقب بکشید و ترمز را جدا کنید.

با توجه به طراحی و هزینه آنها، ترمزهای درام بیشتر بر روی آن یافت می شوندمحورهای عقباز اتومبیل های مدرن و بسیاری از کامیون های سبک. این به این دلیل است که:

• توزیع وزن:ترمز باعث تغییر وزن به جلو می شود، بنابراین ترمزهای جلو 70 تا 80 درصد کار را انجام می دهند. ترمزهای عقب می توانند قدرت کمتری داشته باشند.
• عملکرد ترمز دستی:مکانیسم اهرمی ساده ترمزهای درام به راحتی با ترمز دستی مکانیکی (ترمز اضطراری) ادغام می شود.
• هزینه-اثربخشی:تولید و نگهداری آنها معمولاً ارزان تر از ترمزهای دیسکی است.

اغلب پیدا خواهید کردترمزهای دیسکی در جلو(برای قدرت توقف برتر و اتلاف حرارت) وترمزهای درام در عقب(برای هزینه و کارایی ترمز دستی). این به عنوان یک شناخته می شودتنظیم "دیسک جلو، عقب-درام"..

مزایا در مقابل معایب (در مقایسه با ترمزهای دیسکی)

1-بازرسی:طبل ها و کفش ها به مرور زمان فرسوده می شوند. مکانیک ها آنها را در طول سرویس های معمول بررسی می کنند.

2. علائم رایج سایش:

• صدای جیغ یا ساییدن:ممکن است نشان دهنده آسترهای-فرسوده کفش باشد.
• کشیدن وسیله نقلیه به یک طرف:هنگام ترمز، ممکن است به معنای کفشک آلوده یا لعاب در یک طرف باشد.
• پدال کم ترمز یا پدال "نرم":ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشد، زیرا ترمزهای درام گاهی به تنظیم دستی نیاز دارند (اگرچه بسیاری از آنها اکنون خود-تنظیم می شوند).
• احساس شل شدن ترمز دستی:اغلب مربوط به سایش در سیستم ترمز درام است.

به طور خلاصه، درام ترمز محفظه چرخان در یک سیستم ترمز درام است. این سطح اصطکاکی را فراهم می‌کند که کفش‌های ترمز روی آن فشار می‌آورند تا نیروی توقف ایجاد شود و نقش مهمی (اگرچه اغلب پس‌زمینه) را در سیستم ترمز خودرو، به‌ویژه در چرخ‌های عقب بازی می‌کند.