بررسی سایش لنت ترمز درام بخش مهمی از تعمیر و نگهداری خودرو است. بر خلاف ترمزهای دیسکی، که اغلب به راحتی قابل مشاهده هستند، ترمزهای درام برای بازرسی نیاز به مقدار بیشتری{1} در کار دارند.
در اینجا یک راهنمای کامل و گام به گام در مورد نحوه بررسی ساییدگی لنت های ترمز درام، از جمله نحوه تفسیر مقیاس سایش و اندازه گیری ضخامت آورده شده است.
⚠️ اول ایمنی! ⚠️
- پارک در یک سطح تراز:اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه روی یک سطح صاف و پایدار قرار دارد.
- ترمز دستی را درگیر کنید:برای جلوگیری از غلتیدن خودرو، چرخ های جلو را خفه کنید.
- از عینک و دستکش ایمنی استفاده کنید:گرد و غبار ترمز مضر است و اجزا می توانند تیز باشند.
- بگذارید ترمزها خنک شوند:فقط زمانی روی ترمزها کار کنید که در هنگام لمس کاملاً خنک باشند.
- وسیله نقلیه را ایمن کنید:اگر نیاز به بلند کردن وسیله نقلیه دارید، از پایه های جک استفاده کنید.هرگز زیر وسیله نقلیه ای که فقط توسط جک پشتیبانی می شود کار نکنید.
قسمت 1: بازرسی اولیه (بدون برداشتن درام)
قبل از جدا کردن همه چیز، اغلب می توانید یک ایده اولیه از سایش آستر داشته باشید.
- چرخ را بردارید:مهره ها را باز کنید، وسیله نقلیه را بلند کنید و روی پایه های جک محکم کنید. سپس چرخ را به طور کامل بردارید.
- سوراخ بازرسی را پیدا کنید:به پشت صفحه پشتی ترمز نگاه کنید. بسیاری از ترمزهای درام دارای یک سوراخ بازرسی کوچک-با دوشاخه یا شکاف هستند.
- همتا در داخل:یک چراغ قوه روشن به سوراخ بتابانید. باید بتوانید لبه لنت کفش ترمز را ببینید.
- نشانگر سایش را بررسی کنید (همیشه وجود ندارد):برخی از آسترها دارای یک نشانگر سایش فیزیکی-یک ضخامت فلزی کوچک هستند که هنگام فرسوده شدن آسترها صدای جیرجیر ایجاد میکند و به شما هشدار میدهد که ترمزها را تعمیر کنید.
- بررسی بصری:به مواد آستر نگاه کنید. اگر بسیار نازک به نظر می رسد (به دستورالعمل های ضخامت زیر مراجعه کنید) یا اگر شیارهایی را مشاهده کردید که از پرچ های کفشک در خود درام ترمز فلزی بریده شده است، ترمزها برای سرویس دهی به تاخیر افتاده اند.
محدودیت:این روش فقط یک بخش کوچک از آستر را به شما نشان می دهد و وضعیت سطح داخلی درام را نشان نمی دهد. بازرسی کامل نیاز به برداشتن درام دارد.
قسمت 2: بازرسی کامل (حذف درام ترمز)
این تنها راه برای رسیدن به یک ارزیابی دقیق و کامل است.
مرحله 1: درام ترمز را بردارید
- ترمز دستی را رها کنید:این ضروری است، زیرا کابل ترمز دستی می تواند درام را در جای خود نگه دارد.
- هر گونه سخت افزار نگهدارنده را حذف کنید:برخی از درام ها توسط پیچ یا مهره مرکزی و سنجاق چوبی نگه داشته می شوند. اینها را بردارید
- درام را بکشید:درام باید روی گل میخ ها بلغزد. اگر گیر کرده باشد، ممکن است به دلیل ساییده شدن لب به درام یا آویزان شدن کفش باشد.
برای یک درام گیر کرده: با یک پتک لاستیکی به دور محیط درام ضربه بزنید. همچنین ممکن است لازم باشد از تنظیم کننده خود عقب نشینی کنید (به مرحله 2 مراجعه کنید).
مرحله 2: کفش های ترمز را جمع کنید (اگر درام گیر کرده باشد)
اگر درام جدا نشود، کفشهای ترمز احتمالاً بیش از-تنظیم شده و روی درام فشار داده میشوند.
- سوراخ دسترسی را روی صفحه پشتی نزدیک به پایین مجموعه پیدا کنید.
- یک پیچ گوشتی سر{0} تخت یا یک ابزار مخصوص تنظیم ترمز را در سوراخ قرار دهید.
- شما یک چرخ بریدگی (تنظیم کننده چرخ ستاره) را احساس خواهید کرد. از ابزار برای اهرم تنظیم کننده استفاده کنیدبه سمت پایینبرای جمع کردن کفش ها
- اکنون درام باید سر بخورد.
قسمت 3: بررسی سایش و ضخامت پوشش
اکنون شما دسترسی کامل دارید. در اینجا چیزی است که باید به دنبال آن باشید:
الف. مقیاس سایش (مهمترین بررسی بصری)
بسیاری از کفشکهای ترمز دارای نشانگرهای سایش- هستند که اغلب نامیده میشوند"خطوط سایش" یا "شیارهای سایش".
- چگونه کار می کند:اینها شیارهایی هستند که در مواد اصطکاک ترمز ماشین کاری شده اند.
- نحوه بررسی:سطح آستر را به صورت چشمی بررسی کنید.
اگر شیارها هستندقابل مشاهده و واضح است، آسترها هنوز زندگی دارند.
اگر شیارها هستندکم رنگ، کم عمق یا کاملا فرسوده شده است، آسترها در محدوده خدمات خود یا فراتر از آن هستند و باید تعویض شوند.
ب. اندازه گیری ضخامت با گیج یا خط کش ترمز
برای اندازه گیری دقیق، از aضخامت سنج لنت ترمزیا یک خط کش ساده
1. مواد اصطکاک را شناسایی کنید:قسمت ضخیم و شنی کفش (آستر) را اندازه بگیرید.نه خود کفش فلزی.
2. اندازه گیری در باریک ترین نقطه:چندین نقطه در طول کفش، به خصوص مرکز و انتهای کفش را بررسی کنید. ترمزها ممکن است به طور ناهموار فرسوده شوند.
3. اندازه گیری را تفسیر کنید:
- حداقل ضخامت:قانون کلی این است که وقتی لنت ترمز فرسوده شده است، کفش ترمز را تعویض کنید1/8 اینچ (3.2 میلی متر)ضخیم
- رویکرد محافظه کارانه تر:بسیاری از مکانیک ها توصیه می کنند آنها را جایگزین کنید3/16 اینچ (4.8 میلی متر)برای حاشیه ایمنی بیشتر
- مشخصات خودروی خود را بررسی کنید:برای کسب دقیق ترین اطلاعات، به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود برای حداقل ضخامت مشخص شده توسط سازنده مراجعه کنید.
هرگز اجازه ندهید آسترها تا حدی فرسوده شوند که پرچ ها (روی کفش های پرچ شده) یا صفحه پشتی فلزی با درام ترمز تماس پیدا کنند.این کار به درام ضربه می زند، باعث کاهش شدید قدرت ترمز می شود و منجر به تعمیر بسیار گران تر می شود.
قسمت 4: بررسی های اضافی در زمانی که شما در آنجا هستید
کار ترمز مناسب فقط مربوط به آسترها نیست. در حالی که درام خاموش است، این اجزای دیگر را بررسی کنید:
- سطح درام ترمز:به دنبال شیارهای عمیق، نمره گذاری یا نقاط گرما (تغییر رنگ مایل به آبی) باشید. اگر سطح ناهموار باشد، ممکن است درام نیاز به "چرخش" (ماشینکاری صاف) یا تعویض داشته باشد.
- سیلندرها و سخت افزار:سیلندر چرخ (در بالا) را برای هرگونه نشانه ای از نشت روغن ترمز بررسی کنید. همه فنرها، اهرمها، و سختافزار را برای زنگ زدگی، سایش یا آسیب نگه دارید-. اغلب بهترین روش تعویض کیت سخت افزاری با کفشک ترمز جدید است.
- پاکیزگی:از پاک کننده ترمز برای پاشیدن گرد و غبار ترمز قبل از مونتاژ مجدد استفاده کنید.
خلاصه: چه زمانی لنت های ترمز درام را تعویض کنیم
در صورت مشاهده لنت های ترمز درام خود را تعویض کنیدهراز موارد زیر:
- ضخامت آستر استدر یا کمتر از 1/8 اینچ (3.2 میلی متر).
- راشیارهای سایش دیگر قابل مشاهده نیستند.
- آسترها هستندآلودهبا گریس یا روغن ترمز.
- آسترها هستندترک خورده، لعاب یا پوسته پوسته شده استدور از کفش
- می بینیدپرچ ها در حال لمس یا تقریباً لمس کردن هستندسطح درام
اگر خودتان برای انجام این بازرسی راحت نیستید، همیشه بهترین کار این است که یک مکانیک واجد شرایط آن را انجام دهید. عملکرد صحیح ترمزها برای ایمنی شما و دیگران در جاده بسیار مهم است.
