منتظر نمانید تا کاملاً خراب شود! 5 نشانه پنهان ساییدگی بیش از حد صفحه کلاچ

به عنوان یک جزء مصرفی اصلی سیستم انتقال در خودروهای گیربکس دستی، سایش دیسک کلاچ اغلب یک فرآیند تدریجی است. اگر قبل از برخورد با آن منتظر بمانید تا کاملاً از کار بیفتد ("خراب شود")، نه تنها ممکن است باعث خرابی خودرو شود، بلکه ممکن است به دلیل دمای بالا و زباله های فلزی ایجاد شده در اثر اصطکاک به چرخ فلایویل و صفحه فشار نیز آسیب برساند و هزینه های تعمیر را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

در اینجا 5 نشانه معمولی و نسبتاً ظریف از سایش بیش از حد صفحه کلاچ آورده شده است:

این معمولی ترین و همچنین خطرناک ترین سیگنال است. هنگامی که صفحات کلاچ نازک می شوند و اصطکاک کاهش می یابد، نیروی موتور نمی تواند به طور کامل به چرخ ها منتقل شود.

• علائم:در حین شتاب گیری سریع یا بالا رفتن از تپه، فشار دادن عمیق پدال گاز باعث می شود که سرعت موتور به سرعت افزایش یابد (مثلاً از 2000 دور در دقیقه به 4000 دور در دقیقه)، اما سرعت وسیله نقلیه بسیار آهسته افزایش می یابد و احساس می کنید که خودرو در حال "بیکار شدن" است.
• پنهان بودن:ممکن است هنگام رانندگی با سرعت ثابت در یک جاده صاف قابل توجه نباشد، اما در شرایطی که به گشتاور خروجی زیاد نیاز دارند (مانند-سبقت با سرعت زیاد یا بالا رفتن از تپه ها با بار کامل) آشکار می شود.

با ساییدگی و نازک شدن مواد اصطکاک، صفحه فشار باید مسافت بیشتری را حرکت دهد تا دیسک کلاچ را درگیر کند و باعث تغییر در بازخورد فیزیکی پدال شود.

• علائم:قبلاً، وسیله نقلیه بلافاصله با بلند کردن آرام پدال حرکت می کرد. اکنون، پدال باید کاملاً بلند شود (تقریباً کاملاً آزاد شود) تا وسیله نقلیه پاسخ دهد.
• پنهان بودن:این تغییر به تدریج در طول زمان انباشته می شود و رانندگان به راحتی با این تغییر در احساس پدال سازگار می شوند و ممکن است آن را نادیده بگیرند تا زمانی که متوجه شوند محدوده درگیری کلاچ بسیار باریک شده یا حتی ناپدید شده است.

درگیر شدن جزئی کلاچ معمولی باید منجر به تحویل برق روان شود. سایش ناهموار یا سخت شدن سطح می تواند منجر به درگیری ناهموار شود.

• علائم:در هنگام راه‌اندازی-و رها کردن کلاچ، خودرو تکان‌های قابل‌توجهی، تکان‌خوردن، یا لرزش با فرکانس بالا-، مشابه لرزشی که هنگام راه‌اندازی تراکتور احساس می‌شود، نشان می‌دهد.
• پنهان بودن:اغلب با پایه های موتور فرسوده یا دور آرام ناپایدار اشتباه گرفته می شود، اما اگر لرزش فقط در لحظه درگیر شدن نیرو رخ دهد، به احتمال زیاد به مشکل دیسک کلاچ اشاره می کند.

مواد اصطکاک دیسک کلاچ عمدتا از رزین، لاستیک و الیاف تشکیل شده است. اصطکاک بیش از حد باعث ایجاد دماهای بالا می شود و باعث کربن شدن می شود.

• علائم:پس از استارت‌های مکرر، دوره‌های طولانی درگیری جزئی (مانند ترافیک شدید)، یا رانندگی تهاجمی، بوی تند شبیه لاستیک یا پلاستیک سوخته از داخل یا خارج خودرو متصاعد می‌شود.
• پنهان بودن:این بو معمولاً گهگاه در مراحل اولیه خرابی ظاهر می شود و پس از باز کردن پنجره ها برای تهویه از بین می رود. به راحتی با عوامل محیطی خارجی اشتباه گرفته می شود، اما این در واقع شواهد مستقیمی است که نشان می دهد دیسک اصطکاک "خود{1}}خود تخریب می شود."

هنگامی که سایش آنقدر شدید می شود که پرچ ها را در معرض دید قرار دهد یا دیسک کلاچ را تغییر شکل دهد، تداخل مکانیکی ممکن است رخ دهد.

علائم:

• تعویض دنده روان:پس از فشار دادن کلاچ، افزایش مقاومت در هنگام تعویض دنده اول یا معکوس، که گاهی اوقات با صدای ساییدن همراه است، نشان دهنده جدا نشدن ناقص کلاچ است.
• صداهای غیر طبیعی:صدای اصطکاک فلزی "خش خش" یا "جیرجیر" که هنگام فشار دادن یا رها کردن پدال کلاچ شنیده می شود معمولاً نشان دهنده تماس مستقیم پرچ ها و فلایویل یا آسیب یاتاقان آزاد کننده است.

در صورت مشاهده هر یک از علائم بالا، به خصوص لیز خوردن و بوی سوختگی، باید بلافاصله آن را برای بررسی به تعمیرگاه حرفه ای ببرید.

• تاخیر نکنید:ادامه رانندگی با قدرت باعث سوختن و ناهموار شدن سطح فلایویل می شود که نیاز به تعویض کل مجموعه کلاچ و تعمیر یا تعویض چرخ فلایویل دارد که به طور بالقوه هزینه های تعمیر را به شدت افزایش می دهد.
• تعمیر و نگهداری روتین:اجتناب از دوره‌های طولانی درگیر شدن نیمی{0}}کلاچ و کاهش ورودی گاز سنگین هنگام استارت می‌تواند به طور موثری عمر دیسک‌های کلاچ را افزایش دهد.