این که آیا آلودگی روغنی درام ترمز روی توپی چرخ باعث "آسیب برگشت ناپذیر" می شود به مدت و عمق آلودگی بستگی دارد: آلودگی سطح جزئی را می توان تمیز و ترمیم کرد، اما نفوذ طولانی مدت که منجر به جذب روغن از طریق منافذ لایه اصطکاکی می شود، نمی تواند جایگزین شود زیرا لایه زیرین لایه اصطکاک یا روغن از پوسته خارج می شود. به طور کامل از طریق تمیز کردن بازسازی شده است.
معیارهای قضاوت کلیدی
- قابل تعمیر:آلودگی اخیر است. گریس فقط به سطح می چسبد. لنت های اصطکاک تغییر رنگ یا سفت نکرده اند. روی دیواره داخلی درام ترمز هیچ{0}}علامت نفوذ تیره رنگی وجود ندارد.
- برگشت ناپذیر (نیاز به تعویض):پدهای اصطکاک سیاه تیره و آغشته به روغن- هستند و در لمس دائماً لغزنده هستند. لکه های روغن آشکار به دیواره داخلی درام ترمز نفوذ کرده است. ترمز همچنان منجر به لغزش یا صدای غیرعادی پس از تمیز کردن می شود. مواد اصطکاکی تحت جذب شیمیایی و تخریب قرار گرفته است.
- ریسک کلیدی:هنگامی که گریس به ساختار متخلخل لنتهای اصطکاکی نفوذ میکند، نمیتوان آن را با تمیز کردن معمولی پاک کرد، که منجر به کاهش دائمی ضریب اصطکاک میشود و باعث خرابی ترمز یا ترمز ناهموار میشود.
طرح پیشگیری (راه حل ریشه ای)
- کنترل دقیق حجم روغن کاری:پر کردن بیش از حد گریس/روغن اکیداً ممنوع است. برای محورهای سنتی، فقط اعمال یکنواخت روی یاتاقان ها مورد نیاز است. هیچ پر کردن اضافی در داخل حفره لازم نیست. برای نگهداری-انتهای چرخ آزاد، باز کردن غیرمجاز درپوش برای روغن کاری اکیداً ممنوع است.
- نظارت بر وضعیت مهر و موم روغن:به طور منظم مهر و موم روغن انتهای چرخ را از نظر پیری یا ترک بررسی کنید. در شرایط دمای بالا (شیبهای طولانی سرازیری در مناطق کوهستانی)، از اسپری آب یا کندکنندههای هیدرولیک برای خنک کردن آببندها و جلوگیری از خرابی حرارتی استفاده کنید.
- عملیات تعمیر و نگهداری استاندارد:هنگام نگهداری از میل بادامک و سایر قطعات، از قرار دادن تصادفی گریس در نزدیکی درام ترمز خودداری کنید. اطمینان حاصل کنید که بوش های محور و سوراخ های هواکش سالم هستند تا از فشار داخلی غیرعادی روغن در اثر فشار دادن روغن جلوگیری شود.
- بازرسی هشدار اولیه:در طول هر تعمیر و نگهداری از لکه های روغن به داخل توپی چرخ توجه کنید. اگر حتی یک نشتی کوچک پیدا شد، فوراً مهر و موم روغن را بررسی کنید. تا زمانی که درام ترمز آلوده نشود تأخیر نکنید.
روش رسیدگی (گام به گام-گام به-)
1. جداسازی و ارزیابی:درام ترمز را جدا کنید و رنگ و احساس لنت های اصطکاک را مشاهده کنید. اگر فقط روغن سطح وجود دارد و بافت پد اصطکاک طبیعی است، به فرآیند تمیز کردن ادامه دهید. اگر لنتهای اصطکاکی کاملاً سیاه هستند و گریس به اعماق داخل آن نفوذ کرده است، آنها را دور بیندازید و فوراً تعویض کنید.
2. تمیز کردن عمیق (فقط برای آلودگی جزئی):
- ابتدا از یک اسکرابر برای حذف روغن انباشته شده از شکاف پرچ استفاده کنید.
- برای پاک کردن مکرر لنت های اصطکاک و دیواره داخلی درام ترمز از سوخت دیزل یا پاک کننده ترمز مخصوص آغشته به حوله استفاده کنید.
- پس از تبخیر حلال، از یک برس سیمی برای خشک کردن استفاده کنید-هر لجن باقیمانده را تا زمانی که سطح اصطکاک بافت خشک و ناهموار خود را به دست آورد.
- تعویض اجباری (تأیید شده برگشت ناپذیر): پس از مشخص شدن آسیب نافذ، هر دو لنت ترمز و درام ترمز باید به طور همزمان تعویض شوند. تعویض تنها یکی باعث می شود که روغن باقیمانده به سرعت قطعات جدید را آلوده کند.
3. ترمیم علت ریشه ای:صرف نظر از تمیز کردن یا تعویض، مهر و موم روغن شکست خورده باید به طور همزمان تعویض شود و پیش بار بلبرینگ تنظیم شود. در غیر این صورت، عیب ناگزیر عود خواهد کرد.
هشدار مهم
- سعی نکنید "پخت" یا به سادگی وسیله نقلیه را پاک کنید:پخت{0}}در دمای بالا ممکن است استرس فلز را تغییر دهد و پاک کردن ساده نمیتواند چربی را از منافذ پاک کند. هیچ یک از این دو روش، عملکرد ایمن ترمز را بازیابی نمی کند.
- تست و تایید:پس از تعمیر، قبل از اینکه وسیله نقلیه در جاده راه اندازی شود، باید-آزمایش ترمز با سرعت کم در یک بخش جاده ایمن انجام شود تا تأیید شود که ترمز ناهموار، صدای غیرعادی یا نیروی ترمز ناکافی وجود ندارد.
