ایجاد عادات خوب رانندگی می تواند به طور قابل توجهی عمر کلاچ شما را افزایش دهد و از تعمیرات گران قیمت جلوگیری کند. هسته اصلی نگهداری کلاچ است"کاهش سایش غیر ضروری".
روشهای زیر روشها و اقدامات احتیاطی ویژه برای نگهداری روزانه کلاچ است که به دو جنبه تقسیم میشوند: عادات رانندگی و استفاده از وسیله نقلیه:
عادات رانندگی (این مهم ترین بخش است)
1. پای خود را به طور کامل از روی پدال کلاچ بردارید
- اصل اصلی:هرگز پای چپ خود را روی پدال کلاچ قرار ندهید وقتی دنده را تغییر نمی دهید. حتی فشار کم می تواند باعث فشرده شدن جزئی برینگ رها و اصطکاک مداوم با فنر دیافراگم صفحه فشار شود که منجر به سایش زودرس یاتاقان رهاسازی و در موارد شدید حتی آسیب به صفحه فشار می شود.
- ایجاد یک عادت:پس از تعویض دنده، بلافاصله پای چپ خود را بردارید و آن را روی "پدال استراحت" در سمت چپ کابین قرار دهید.
2. زمان صرف شده در حالت نیمه{1}}کلاچ را کاهش دهید.
حالت نیمه{0}}کلاچ چیست؟کلاچ در حالت "جزئی درگیر، نیمه جدا" است و برای انتقال بخشی از نیرو به اصطکاک متکی است. این دلیل اصلی سایش کلاچ است.
سناریوهای اجتناب:
- شروع طولانی-سربالایی: از پارک طولانی مدت روی تپه در حالت نیمه{1}}کلاچ خودداری کنید. برای کمک به شروع سریع، در استفاده از ترمز دستی (یا عملکرد نگه داشتن خودکار-) مهارت داشته باشید.
- دنبال کردن طولانی مدت-در ترافیک: در ترافیک شدید، دائماً از حالت نیمه کلاچ برای "خزیدن" استفاده نکنید. فاصله معینی را از خودروی جلویی حفظ کنید و بین توقف کامل و استارت سوئیچ کنید تا زمان کلاچ به طور کامل درگیر شود.
- گاز بیش از-در هنگام استارت: فشار دادن شدید پدال گاز در حالی که به آرامی کلاچ را در هنگام استارت آزاد می کنید، فرسایش و ساییدگی صفحه کلاچ را تشدید می کند. به آرامی نقطه درگیری را پیدا کنید و سپس به طور پیوسته شتاب دهنده را اعمال کنید.
3. جابجایی سریع، دقیق و روان
- سریع:برای به حداقل رساندن زمان باقی ماندن کلاچ در حالت نیمه درگیر، سریع دنده ها را تعویض کنید.
- دقیق:دنده را دقیقا درگیر کنید و از تردید اجتناب کنید.
- به آرامی:کلاچ را به آرامی و به آرامی رها کنید، مخصوصاً هنگام استارت زدن با دنده های پایین (1 و 2). از رها شدن ناگهانی کلاچ خودداری کنید، زیرا این امر می تواند باعث شوک به پیشرانه و افزایش سایش صفحه کلاچ شود.
4. هرگز پدال کلاچ را نگه ندارید.
وقتی وسیله نقلیه در حرکت عادی است، پدال کلاچ را با پای چپ خود (حتی به آرامی) نگه ندارید انگار که «آماده تعویض دنده هستید». این یک عادت بد است که می تواند به ماشین شما آسیب جدی برساند.
5. هنگامی که از کلاچ استفاده نمی کنید
هنگامی که برای مدت طولانی پشت چراغ قرمز منتظر میمانید، دنده را به حالت خنثی تغییر دهید و پدال کلاچ را رها کنید. این اجازه می دهد تا یاتاقان رها و فنر صفحه فشار استراحت کنند و طول عمر آنها افزایش یابد.
عادات استفاده از وسیله نقلیه و بارگیری
- از "کلاچ-آویزاندن" دریچه گاز خودداری کنید
برخی از افراد، برای راحتی در سراشیبی، تمایل دارند وسیله نقلیه را در نیمه{0}}کلاچ نگه دارند در حالی که یک پدال گاز خفیف به کار می برند. این یکی از مضرترین رفتارهای کلاچ است که باعث ایجاد دماهای بسیار بالا و سوختن سریع صفحات کلاچ می شود.
- اضافه بار نکنید
بار بیش از حد یک وسیله نقلیه به طور قابل توجهی بار موتور را افزایش می دهد. هنگام استارت و بالا رفتن، کلاچ باید گشتاور بیشتری را منتقل کند که به راحتی می تواند منجر به سایش بیش از حد و لغزش صفحات کلاچ شود.
- فشار دادن دنده بدون فشار دادن کلاچ اکیدا ممنوع است.
اگرچه برخی از رانندگان باتجربه میتوانند با دور زدن بدون فشار دادن کلاچ، دندهها را تعویض کنند، اما این میتواند به شدت به همگامکنندهها آسیب برساند و هر اشتباهی هم برای دندههای گیربکس و هم برای کلاچ فاجعهبار باشد. فشردن کلاچ را قبل از تعویض دنده عادت دهید.
چگونه یک مشکل احتمالی کلاچ را شناسایی کنیم؟
اگر متوجه هر یک از موارد زیر شدید، کلاچ شما ممکن است نیاز به بازرسی یا تعویض داشته باشد:
- لغزش کلاچ:دور موتور به سرعت افزایش می یابد، اما سرعت خودرو به طور قابل توجهی افزایش نمی یابد. خودرو هنگام بالا رفتن از سربالایی، با دور در دقیقه زیاد اما بدون افزایش سرعت، احساس ضعف می کند. یا مصرف سوخت به طور غیر عادی افزایش می یابد.
- جداسازی ناقص کلاچ / مشکل در تعویض دنده:کلاچ کاملاً فشرده است، اما تعویض دنده دشوار است و حتی ممکن است صدای تق تق دنده به گوش برسد.
- لرزش کلاچ:خودرو هنگام استارت زدن دچار لرزش غیرعادی می شود.
- پدال کلاچ سبک تر یا سنگین تر می شود:احساس پدال به طرز محسوسی تغییر می کند.
- بوی غیر معمول:بوی سوختگی ممکن است در اثر سایش و پارگی بیش از حد صفحه کلاچ ایجاد شود.
خلاصه
- این سه کلمه کلیدی را به خاطر بسپارید: "کلاچ کامل"، "کلاچ جزئی" و "عملکرد صاف".
- کلاچ را به عنوان یک "سوئیچ" در نظر بگیرید، نه یک "دریچه گاز". عملکرد آن اتصال و قطع برق است، نه کنترل سرعت خودرو. وظیفه اصلی کنترل سرعت خودرو باید به پدال گاز و ترمز واگذار شود.
- عادات رانندگی خوب را ایجاد کنید و مجموعه ای از صفحات کلاچ به راحتی می توانند صدها هزار کیلومتر یا حتی بیشتر دوام بیاورند. از سوی دیگر، عادات ضعیف ممکن است پس از ده ها هزار کیلومتر نیاز به جایگزینی داشته باشند.
